VIN-код — це унікальний ідентифікаційний номер транспортного засобу, який складається із 17 символів. Він дає змогу ідентифікувати конкретний автомобіль і зіставити його дані з реєстраційними документами.

За даними аналітичного сервісу Опендатабот, за дев’ять місяців 2026 року в Україні зареєстрували 599 кримінальних правопорушень, пов’язаних із підробленням, знищенням або заміною VIN-кодів та інших ідентифікаційних номерів транспортних засобів. До суду за цей період передали лише п’ять проваджень — близько 1% від кількості зареєстрованих правопорушень.

Ці дані привертають увагу до проблеми перевірки транспортних засобів на вторинному ринку.

Скільки справ про підроблення VIN-кодів реєструють в Україні?

За інформацією Опендатабот, із 2020 року до вересня 2026-го в Україні зареєстрували 11 417 кримінальних правопорушень за статтею 290 Кримінального кодексу України. Із них 7 152 залишилися на обліку, а до суду за майже сім років направили 69 проваджень.

У 2026 році кількість зареєстрованих правопорушень зросла порівняно з аналогічним періодом попереднього року: за дев’ять місяців 2025 року облікували 387 випадків, а за відповідний період 2026 року — 599. Це приблизно на 55% більше.

Водночас довгострокова динаміка відрізняється: у 2025 році зареєстрували 730 таких правопорушень проти 3 040 у 2020 році.

Важливо правильно трактувати ці показники. Кількість зареєстрованих правопорушень не дорівнює кількості доведених випадків шахрайства, а передання справи до суду не означає автоматичного обвинувального вироку. Статистика характеризує роботу системи кримінального обліку та проваджень, але сама по собі не визначає поширеність підроблених VIN-кодів серед усіх автомобілів.

Підроблення VIN-кодів: європейський вимір проблеми

Підроблення ідентифікаційних номерів транспортних засобів може бути частиною ширших схем незаконного обігу викрадених автомобілів. За даними Європолу, злочинні угруповання використовують підроблені документи, щоб приховувати походження викрадених транспортних засобів, змінювати їхню ідентичність і легалізувати продаж в інших країнах. Це робить проблему транскордонною та ускладнює виявлення правопорушень.

Приклади з Польщі у 2026 році підтверджують актуальність ризику. У березні польська Прикордонна служба виявила автомобіль BMW із втручанням у поле VIN під час прикордонного контролю. Вартість транспортного засобу оцінили у 80 тис. злотих. За інформацією відомства, від початку року відповідний підрозділ повернув 17 транспортних засобів загальною вартістю майже 3 млн злотих. Ці цифри стосуються виявлених і повернутих транспортних засобів, а не загальної кількості випадків підроблення VIN у Польщі.

Ще один випадок польські правоохоронці оприлюднили в жовтні 2026 року: у Мазовецькому воєводстві виявили три автомобілі, викрадені в Німеччині. У всіх трьох транспортних засобах встановили факт несанкціонованого втручання в ідентифікаційні позначення. Орієнтовну сукупну вартість автомобілів оцінили у 400 тис. злотих.

Ці приклади не дають змоги прямо порівняти рівень підроблення VIN в Україні та країнах ЄС: методики обліку й оприлюднені показники відрізняються. Водночас вони демонструють, чому перевірка ідентифікаційних номерів та документів важлива під час придбання вживаного транспорту, зокрема вантажівок, причепів і напівпричепів.

Для бізнесу така перевірка — не формальність, а спосіб знизити ризик придбання транспортного засобу з проблемною історією, труднощів із реєстрацією та непередбачених витрат.

Джерело:

Матеріал підготовлено SafeLine Logistics на основі оприлюднених офіційних даних та відкритих джерел. Наведена статистика відображає інформацію, доступну на момент підготовки публікації, і може не охоплювати всі випадки правопорушень. Матеріал має інформаційний характер і не є юридичною консультацією.